10月28日上午10:20，福建闽江水口坝下工程正式投入试通航。这也标志着国内首个特大型水电站坝下水位治理与通航改善工程投用，实现闽江流域全年通航。

闽江水运条件复杂，20世纪90年代修建的水口水电站改善了航运条件。可近年来由于水位不断下降，闽江可通航天数最低时一年仅44天。2015年8月，位于水口水电站下游9.2公里的闽江水口坝下工程正式动工，历时六年建成。

该工程是国家“十二五”高等级航道规划重点建设项目，按照四级航道通航标准建设。建成后，水口水电站下游水位抬高约6.5米以上，解决了水位过低时通航设施无法运作的问题，闽江实现365天全天候通航。

闽江南平至福州段通航能力一次性最大过闸吨位由500吨跃升至1000吨，年设计通航能力1400万吨。与下游福州马尾港、江阴港组成联运体系，与南平、三明、闽清县等闽江沿岸区域形成完整的内河运输体系，每年可为闽江流域过往船只节约运输成本近14亿元。闽江“黄金航道”迎来复苏。