李彦宏坐无人车上五环的罚单已经缴了快一年了。去年的百度世界大会上，他笑对罚单这事：“无人驾驶罚单已经来了，无人驾驶量产还会远么?”

今天不仅是百度AI开发者大会第一天，也是阿波龙第100辆下线的日子。

“阿波龙”搭载的“面向量产的解决方案”，成为 Apollo 3.0的核心。此次发布的三套自动驾驶解决方案，可以帮助开发者及合作伙伴三个月内打造出属于自己的“阿波龙”。

“2018，我们开创了自动驾驶产品化的元年!但这仅仅是自动驾驶汽车进化的起点!”在李彦宏略带兴奋的叙述中，可以预见，阿波龙带给我们的惊喜，远不止表面上看到的那些。

小WiFi注意到，在与李彦宏的现场连线视频中，金龙客车董事长谢思喻展示了“阿波龙”的内部设计：没有方向盘和驾驶位，没有油门，没有刹车踏板。也就是说，“阿波龙”在运行时，完全由机器自动控制。

但实际上自动驾驶汽车的进步主要在软件上。它的背后是 Apollo 开放平台的快速发展，仅 Apollo 托管在GitHub上的开放代码数量就达到了22万多。而去年这个数字还只是3万多，一年内增长了6倍。

如果说自动驾驶汽车实现量产是李彦宏兑现自己吹过的“牛”，那这个“牛”已经超额实现了。

“阿波龙”的商业化运营早已规划好，这批量产车即将在北京、雄安、深圳、平潭、武汉、广州等地开展。

今天上午大会后，金龙汽车在一片惨绿的大盘里逆风翻盘，果断涨停!

12:30百度AI开发者大会主论坛结束，13:00开盘后金龙汽车的股价几乎在一瞬间涨停!

李宏吹没吹牛市场和资本最知道。

在去年办了一个成功大会之后，今年继续再办一个，挑战和难度是显而易见的，不过从现场受众反应、新品发布、散场座位饱和程度，以及舆论讨论和资本反应等几方面，整体而言，百度又办了一届反响不俗的AI开发者大会，干货不断!