汽油机柴油机本质不同之处是什么?
无论是汽油还是柴油，最终都会在气缸内燃烧产生膨胀力推动活塞做功。汽油机和柴油机最大的本质区别在于混合气的燃烧原理。
汽油机：预制混合气，火花塞点燃
从进气冲程开始到火花塞点火，汽油发动机都在执行相同的任务:制造适合火花塞点火的混合物。
因为汽油的自燃温度很高，火花塞的电弧中心温度可以达到几千摄氏度，但是这个高温区域真的太小了，所以汽油发动机只能先蒸发汽油形成足够浓度的油气混合物，然后火花塞点燃靠近电弧的混合物，产生火芯，再继续点燃其他混合物，使火焰向外蔓延，最终完成全部燃烧。
因为混合气的燃烧速度非常快，几乎接近爆炸速度，所以汽油机的燃烧速度非常快。因此，汽油发动机可以达到高速。
柴油机
另一方面，柴油发动机的燃点低，超过200摄氏度就会着火。柴油机的进气冲程只吸入空气，当充满空气后开始剧烈压缩，将气缸内的空空气压缩到很小的质量。压缩冲程结束时的强烈压缩使空空气的温度突然升高。此时，高压喷油器开始向气缸喷油。由于喷射压力较高，柴油雾化相对充分，先喷入气缸的柴油液滴用/[/k0加热挥发。
所以柴油机工作时，柴油是同时喷射燃烧的，燃烧速度比汽油机慢很多，所以柴油机转速一般不要太高，否则柴油燃烧就来不及了。
同时，由于汽油机燃烧快，作功冲程气缸内压力变化较快。但是柴油机燃烧缓慢，所以在作功冲程中缸内压力可以长时间保持足够高，燃烧能量利用率更高，所以柴油机热效率更高。
此外，汽油发动机有节气门，但柴油发动机没有。因为汽油机都是用火花塞点火的，只要混合气充分混合，不管量多少都可以用火花塞点火。因此，汽油发动机利用节气门控制进气量来调节发动机输出功率。
柴油发动机没有节气门，因为柴油发动机通过压缩空气体产生的高温点燃柴油。如果进气量不足，压缩冲程气缸内的温度就无法达到足够，所以柴油机可以在每个进气冲程最大限度地吸入空气体，然后通过调节喷油量来控制输出功率。
现实中很多柴油发动机也配备了类似节气门的东西，主要是用来减少熄火时的震动，并不是真正的节气门。
汽油滤清器的作用是什么?
汽油滤清器的关键作用是过滤掉汽油中的杂质。如果汽油滤清器太脏或堵塞，关键的性能症状是:加注气门时，动力启动缓慢，或不起作用，汽车启动困难，有时需要2-5次才能点亮。大部分发动机基本都是一次性不可拆卸纸质滤芯汽油滤清器，更换周期大多在1000公里。如果你在汽油中添加较少的杂质，在15000-2000公里时更换一个是毫无疑问的。过滤器标有进油口和出油口箭头。更换时不要倒置安装。
