11月19日，以“新科技，新生活”为主题的第十九届广州国际汽车展览会正式拉开大幕。网易汽车再次邀请高端行业精英对话，共话品牌破局与新生，展望行业趋势及未来。

今年，在全球疫情及芯片短缺影响下，兰博基尼今年前三季度销量再创历史新高。1月至9月交付量总计6,902台，与2020年同期相比增长23%，与2019年同期(新冠疫情前)相比增长近6%。

在本届车展上，兰博基尼展示了Huracán EVO后驱版和Urus车型。兰博基尼汽车公司亚太区负责人Francesco Scardaoni通过远程连线，向网易汽车透露了兰博基尼的销量逆势增长秘诀和未来车型规划。

2021年销量将再创新高

Francesco Scardaoni透露，兰博基尼今年的销量增长一方面得益于过去多年的积累，另一方面得益于2020年疫情爆发之初兰博基尼的及时应对。

具体来看，自疫情爆发起，兰博基尼就迅速响应，在所有市场启用数字策略，通过数字技术开展了四款产品的线上发布，积极生成数字化内容，使得兰博基尼在疫情期间得以和客户、媒体继续保持密切沟通。此外，兰博基尼还为客户推出了一些在线工具，如在线汽车配置器，用来选配车型，并在线下单。

关于芯片短缺的问题，兰博基尼的策略和其他品牌不同，其一般会提早和供应商分享五年内的生产计划，让供应商可以提早准备。因此，芯片短缺的情况目前对兰博基尼的生产并没有影响。

“2020年兰博基尼订单数和2019年相比翻了一倍，我们有信心在2021年创下另一个销售新高。相信2021年，中国将继续成为兰博基尼全球第二大单一市场。” Francesco Scardaoni充满信心地表示。

Urus拓展了兰博基尼的用户群体

超级SUV兰博基尼Urus自上市以来就收获了非常积极的市场反响，于2021年7月创下15000台产量的卓越纪录，保持了最畅销车型的地位。

Francesco Scardaoni认为，这款车型对兰博基尼的意义并不仅限于销量，而是让兰博基尼的客户画像发生了变化，大大拓展了其用户群体。

很多人都非常喜欢兰博基尼品牌的历史、设计和车辆性能，但在过去，如果买了兰博基尼超跑，就意味着选择了只有两个座位的座驾，可能不适合作为家庭用车。自从推出Urus后，许多客户便找到了一款非常适合家庭的座驾：可以带上自己的家人、朋友一起尽享兰博基尼驰骋的乐趣，真正体会到兰博基尼引擎的澎湃声浪、驾驶动态以及工艺。

据透露，在推出了Urus之后，兰博基尼的客户年龄层变得更加成熟，有更多成功的企业家或已成家立业的新客户，希望选择一款兰博基尼供全家使用。“同时，我们非常欣喜地看到，在兰博基尼China Giro中国巡游活动中，很多Urus客人带着全家人共同参与，并与兰博基尼超跑客户热情互动，共同分享他们对兰博基尼的喜爱。所以，年龄层不同的客户也能够在同一场活动中愉悦地沟通，一起享受品牌带来的乐趣。” Francesco Scardaoni补充道。

全线混动 三个阶段推进电气化进程

2021年5月，兰博基尼发布了“Direzione Cor Tauri”(向金牛座之心前进)发展规划，同时品牌未来十年的电气化进程，这个计划主要分为三个阶段：第一步，致敬内燃机发动机车型(2021年至2022年)。第二步，实现当前产品线的逐渐混动化(到2024年底)。第三步，推出首款纯电动车型(2025年至2030年)。

Francesco Scardaoni介绍，兰博基尼的首款混动超跑将是新一代Aventador，采用V12自然吸气发动机及混合动力解决方案。未来，兰博基尼的全系车型包括Urus和Huracán都会实现混动化。同时他也强调，即便有全线混动计划，兰博基尼依然不会考虑更小排量的发动机。