首发电动车续航706km的小鹏P7,曾一举拿下中国续航最高电动车的称号,不过当初的首批P7车主,如今反而质疑小鹏汽车“锁电减续航”。

据“澎湃新闻”报道,日,小鹏汽车遭到不少车主投诉称,自己的车在去年年末经过一次OTA(汽车远程升级)后,续航里程明显下降,怀疑小鹏汽车通过OTA的方式对车辆进行了“锁电”,这些车主均是小鹏P7的首批用户。

四川车主乐先生对媒体表示,他在去年年末车辆OTA后明显感觉到了续航下降。他的车辆是小鹏P7 568四驱能版,搭载80.9度电池,NEDC(接实验室测试标准)工况下续航里程为568公里,WLTP(更接实际道路状况)工况下续航里程为480公里。

电池完全放电,只能充66.36度电,本来80.9度电的90%应该能充将73度电才对。从续航里程来看,乐先生车辆原本480公里的表显续航里程,也掉到了430公里,不足原有的90%。

还有车主购买的是小鹏P7 670续航版,同样使用80.9度容量电池,也遇到了续航里程明显下降的情况。车辆此前WLTP续航里程为576公里,现在则是513公里,续航里程下降11%。

乐先生认为,这不是车辆电池容量老化衰减,而电池容量下降是OTA升级之后突然出现的问题。

而小鹏汽车官方客服则回应称,目前没有充电锁电的情况,“了解到您的情况,我们这边核实到,除了充电限值之外,是没有限制充电电量的相关操作设置。”

此外,据此前媒体报道,有4S技术人员回复称这个应该是后台锁的电,“宁德时代它锁电是因为电池有自燃风险,要么是更换电池,要么是其他的解决方式。”

目前,有小鹏P7的车主还在继续投诉维权,后续保持关注。

首批小鹏P7被曝锁电!车主:OTA升级后续航打9折

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